车轮钣金件的搭建、地点各纷歧样,钣金件取代任务有最明显相差。以负载式马车

身的典范钣金件取代为例,其任务步骤为:

 

(一)门立柱、车架纵梁的取代任务:

 

1、钣金件的衔接样式:

(1)俯冲。俯冲渠道有不带带入板和带带入板两个样式。不带嵌
入板俯冲次要应理应用在车轮外蒙皮的
极多取代(如图5-2);带带入板的
俯冲(如图5-3)次要应理应用在管形件

(2)偏置式俯冲。次要理应用在前门立柱,门中立柱及车架前纵梁的衔接,如图5-4所示


(3)搭接。常理应用在车架后纵梁、车钩地脚、包袱舱地脚、门中立柱的衔接,如图

5-5所示

 

2、门立柱的取代任务:

 

(1)前门立柱的取代任务:

普通情况下前门立柱在页脚、上部或同时赋予增长,气割地点应选在立柱的中部。
当用带带入板的俯冲渠道时,先用好带入板看塞焊,在两衔接彩妆间留与

用料低度极度的空隙,用俯冲电焊把立柱衔接成绽放状。如图5-6所示为前门立柱的带

带入板俯冲


(2)门中立柱的取代任务:

◆用带带入板俯冲(如图5-7a)
①建造个槽形带入板。
③钻半圆为8mm塞孔,装入带入板,检查长度标准及取代件根据轨迹。
④对带入板及立柱内侧堆叠物质边沿看塞焊。

◆用偏置式俯冲(如图5-7b)
①在D形环固定向上方气割外侧板,但是不能切到内侧板;
②气割取代件,使取代件的内侧板与门中立柱堆叠50mm~100mm;

 

3、车架纵梁的取代任务:

 

马车的左右纵梁有两个不一样的绽放样式,即:管形和槽形。图5-8所示为马车车架

纵粱的彩妆样式。
管形的纵梁彩妆,大多数用带带入物的俯冲样式,取代步骤与前门立柱的带带入

板俯冲也是。必须留神气割地点是不能选在按区(如前悬架的前端、后悬架的后端)

,也是不能选在梁上的孔和增长腹地点。马车车架槽形纵梁的取代如图5-9所示

 

(二)难题的取代:

 

分析车型的不一样,难题的搭建用两片、三片更有四片的搭建设计。其彩妆样式

如图5-10。
取代难题,应用带带入板俯冲或搭接。对带门中立柱的难题取代,须同时气割门中

立柱。
1、带带入板俯冲:

先直切难题的横彩妆。分析难题的具体搭建,沿长度标记把带入板切成2段~4段

,减少翻边,将它塞入难题的内腔,待带入板标记后,钻塞焊孔,将带入板与难题进

行塞焊。带入板俯冲的难题取代步骤如图5-11所示

2、难题的搭接:

这类步骤常理应用在难题内板未受损,仅需取代外板的场面。先在门立柱边际看切

割,并留出堆叠区,堆叠低度约为25mm。沿翻边焊缝处气割或离开焊点,将难题外板

与难题离开。标记取代外板,对翻边地点及搭接堆叠地点用塞焊;搭接边沿用断

续焊,每40mm的间距焊缝长为14mm摆布。如图5-12所示为马车难题外板的搭接取代。

 

(三)车钩地脚及包袱舱地脚的取代任务:

车钩地脚及包袱舱地脚气割取代时应留心马上分享几处:
(1)气割地点是不能选在增长腹板或看重地带(如座椅安全带的固定向)。

(2)取代时用搭接衔接,堆叠低度不超越25mm,后地脚需得放在前地脚的上方

。如图5-13所示为地脚的搭接步骤。

(3)包袱舱地脚贴近后悬架处有一横梁,气割地脚时,应选在后横梁凸缘处。焊

接时,把新地脚搭接在横梁上,从上到下看塞焊。如图5-14所示为包袱舱地脚取代

任务